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      羅茨風機噪聲發生的機理

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      羅茨風機噪聲發生的機理

      發布日期:2019-06-18 作者: 點擊:

              哈爾濱噪音治理公司講述羅茨風機噪聲發生的機理

              1羅茨風機的噪聲源

              羅茨風機含有多種噪聲源,其輻射噪聲的部位首要有:

              (1)進氣口和出氣口輻射的空氣動力性噪聲;

              (2)機殼及電念頭、軸承等輻射的機械性噪聲;

              (3)根底振動輻射的固體聲。在這幾局部噪聲中,進、出口部位輻射的空氣動力性噪聲(簡稱氣動噪聲)最強,其它如機械噪聲、電磁噪聲等,在風機正常運轉前提下都是非必須的[1]。依據羅茨風機發生噪聲的頻譜剖析,其特點為低頻寬帶。風機的氣動噪聲首要由兩局部構成:即扭轉噪聲和渦流噪聲。

      羅茨風機隔聲罩

              2 扭轉噪聲

              扭轉噪聲是因為任務輪上平均散布的葉片襲擊四周的氣體介質,惹起四周的氣體壓力脈動而發生的噪聲別的,當氣流流過葉片時,在葉片外表構成附面層,特殊是吸力邊的附面層輕易加厚,并發生良多渦。在葉片尾緣處,吸力邊與壓力邊的附面層匯臺構成所謂尾跡區。在尾跡區內,氣流的壓力與速度都大大低于主氣流區的數值。因此,當任務輪扭轉肘,葉片出口區內氣流具有很大的不平均性。這種不平均性氣流周期地效果于四周介質,發生壓力脈動而構成噪聲。氣流的不平均性愈強,噪聲也愈大。

              風機的噪聲具有確定的頻率,其扭轉噪聲的頻率為:

              fi=i(NZ/60)(1)

              式中:N為風機任務輪每分鐘轉數(r/min);z為葉片數;i為諧波序號(1,2,3,4)。 i=l為基頻,i=2,3,4,??為高次諧音。從噪聲強度來看,基頻最強,其次高頻諧音總的趨向是逐步削弱的。


              3渦流噪聲

              渦流噪聲又稱旋渦噪聲或紊流噪聲。它首要是因為氣流流經葉片時,發生紊流附面層及旋渦與旋渦**脫體。而惹起葉片上壓力的脈動所形成的。其發生有4個方面的緣由:其一是物體外表上的氣流構成紊流附面層后,附面層中氣流雜亂的壓力脈舉措用于葉片、蝸殼內外表及部分外表等,發生了噪聲;其二是氣流流經物體時,因為附面層開展到必然水平會發生渦流零落,離開渦流將形成較大的脈動;其三是因為來流的紊流度惹起葉片效果力的脈動形成噪聲;其四是因為二次渦流構成的噪聲。

             普通以為,羅茨風機發生渦流噪聲的緣由,由附面層紊流壓力脈動和二次渦流輻射的噪聲功率相對小得多。此外,只需來流的紊流度不特殊大,因為沖角脈動構成的噪聲也不太分明。于是可以以為,風機的渦流噪聲首要是因為第二種噪聲,即渦流和渦流離開惹起葉片升力的脈動所形成的渦流噪聲。

              依據經歷公式,渦流噪聲的頻率為:

              Fi=i(SrW/L)      (2)

              式中:Sr為斯特羅啥爾數,Sr=0.14~0.20,普通可取0.185;W為氣體與葉片的相對速度;L為物體正外表寬度在垂直于速度平面上的投影;i為諧波序號(i=1,2,3,……)。

              由公式(2)可知,風機的渦流噪聲頻率,首要與氣流和葉輪的相對速度W有關。W又與任務輪的圓周速度u有關。u是跟著任務輪各點到轉軸軸心間隔而轉變的。由內到外是延續轉變的。因此風機扭轉時所發生的渦流噪聲是一種寬頻帶的延續譜。經過剖析可知,風機的空氣動力性噪聲是由上述兩種性質分歧的噪聲互相疊加的后果。扭轉噪聲和渦流噪聲兩種噪聲源強弱取決于葉片的幾何外形和運轉工況。


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      關鍵詞:哈爾濱非標設備,哈爾濱環保設備,哈爾濱噪音治理

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